美国人发现了一个奇怪现象：中国落后的歼-11股票配资股，怎么就成了收拾美军的主力，为什么呢？
你们好呀，我是婷妹，一个喜欢利用周末和年假旅行，爱看时政单身川渝妹儿。
凌晨刷推，看到前美军飞行员亲口吐槽：在西太天天被歼-11贴脸，都快成日常打卡。
我去扒了下数据，结果更离谱：2024年5月，一架歼-11在南海距离B-52仅3米掠过，美飞行员手动拉升躲闪，事后在无线电里爆粗口｡视频一出，外网弹幕狂刷：“这破三代机怎么这么猛？”
核心答案就四个字：数量＋便宜｡ 公开资料保守估算，中国现役歼-11系列超过400架;而美空军在西太常驻的F-22只有177架，F-35B/C加起来再凑也不够塞牙缝。数量碾压+24小时轮班，美军想不碰面都难。
你说技术老旧？ 最新批次歼-11BG换装有源相控阵雷达，能挂PL-15，射程150公里，中距拦射一点不虚。 飞一小时成本不到歼-20的四分之一，发动机大修间隔还长｡皮实、耐造、好修，空军直接把它当“空中牛马”用，天天飞都不心疼。
展开剩余54%反观歼-20｡ 隐身王者确实香，但王牌不能天天露脸。 美军EP-3、RC-135天天在门口蹲信号，歼-20一旦高频出场，雷达反射特征、电子信号分分钟被收录。官方态度很明确：国宝级选手，日常对峙不值得亮底牌。
再看歼-16｡ 能空战能对地，雷达航电拉满，可飞一小时成本够歼-11飞三小时｡ 训练弹都舍不得挂，真打起来才上场。高端钱包痛，日常还得“老11”顶班。
苏-30？ 不好意思，机体老化、出勤率跌破60%，正在逐步退役。 空出来的编制，直接由歼-11无缝接手。
现场对比更直观｡ 去年12月，两架歼-11在巴士海峡逼退四架F/A-18。 火控雷达锁定后，美机被迫掉头脱离，现场照片里歼-11翼下空空导弹全是实弹｡ 网友直呼：“老枪也能打新鸟！”
给你们两个问题。
如果明天换歼-20天天伴飞，你会担心泄密吗？
歼-11不靠隐身，靠“天天见”让美军学会敬畏;数量管饱股票配资股，成本管够，老枪也能打新鸟。
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